Apple darf selbstfahrende Autos auf öffentlichen Straßen testen
Apple darf Roboterautos in Kalifornien testen
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Apples Pläne für selbstfahrende Autos sind nun
offiziell - auch wenn weiterhin unklar bleibt, wie tief der
iPhone-Konzern ins Geschäft mit der Mobilität der Zukunft vorstoßen
will. Apple erhielt die Erlaubnis für Tests selbstfahrender Autos auf
öffentlichen Straßen in Kalifornien.
Apple darf Roboterautos in Kalifornien testen
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Die gestern von der
Verkehrsbehörde des Bundesstaats öffentlich gemachte Genehmigung
[Link entfernt]
ist
der bislang deutlichste Hinweis auf Ambitionen des Smartphone- und
Computerherstellers im umkämpften Zukunftsmarkt für autonomes Fahren.
Apple ist neben Autobauern wie VW, Nissan, Ford und Mercedes das
30. Unternehmen, dem im bevölkerungsreichsten US-Staat
eine solche Lizenz ausgestellt wurde. Auch der Internetriese
Google mischt dort den Bereich des
autonomen Fahrens bereits auf.
Konkurrenz schon früh dabei
Rivalen wie der Google-Mutterkonzern Alphabet mit seiner Tochter Waymo, aber auch große Player der Autobranche wie Volkswagen, Daimlers Mercedes-Benz, Bosch, Ford, General Motors oder Tesla haben schon länger die Erlaubnis für Roboterwagen-Tests in Kalifornien. Uber kam erst kürzlich dazu, nachdem der Fahrdienst-Vermittler seine selbstfahrenden Wagen zunächst ohne eine solche Erlaubnis testen wollte, die Verkehrsbehörde aber nicht mitspielte.
Obwohl Apples Engagement bei Roboterautos schon länger als offenes Geheimnis galt, wurde es vom Konzern selbst noch nie öffentlich bestätigt. Der klarste Hinweis war bislang ein Brief an die US-Verkehrsbehörde NHTSA, um sich bei Richtlinien für selbstfahrende Autos einzubringen. Ansonsten hieß es lediglich, Mobilität sei ein interessanter Zukunftsmarkt.
Apple startete dem Vernehmen nach vor einigen Jahren zunächst auch die Entwicklung eigener Elektrofahrzeuge bis hin zu ersten Prototypen, fokussierte das Projekt dann aber auf Roboterwagen-Software um. Nach Daten der Verkehrsbehörde wurde die Genehmigung jetzt für drei umgebaute Lexus-SUVs erteilt. Auch Google fing erst mit modifizierten Serienwagen an, bevor der Internet-Konzern seine elektrischen Zweisitzer aus eigener Entwicklung auf die Straße schickte.