Benutzer macneptun schrieb:
Die bewährte Maschine wurde durch Kaufleute verbastelt und verhält sich nun wie ein Delta-Flieger.
Da hilft kein Trimmen. Sie kann nur durch die Rechner und n Sensoren in der Luft gehalten werden, wie es bei einigen Kampfflugzeugen erforderlich ist.
Nein, so schlimm ist es nicht bei der 737 MAX. In einem großen Bereich normaler Anstellwinkel fliegt die 737 MAX stabil. Nur bei sehr hohem Anstellwinkel droht - anders als bei den bisherigen 737-Modellen - ein "deep stall", ein Flugzustand, aus dem der Pilot nicht mehr herauskommt. Um diesen Deep Stall zu verhindern, wurde das MCAS eingeführt.
Tragflächen oder Triebwerke umsetzen geht natürlich nicht.
Natürlich werden bei Flugzeug-Weiterentwicklungen immer wieder auch Tragflächen oder Triebwerke umgesetzt.