Benutzer comfreak schrieb:
Letzte Frage: Welche Rolle spielt eigentlich Volvo bei der ganzen Sache? Die eingesetzten XC90 haben doch ab Werk verbaute, automatische Bremsassistenten mit Kurzstreckenradar, die für Fußgänger bremsen können. Das System hat offenbar auch versagt? Oder hat Uber es gar deaktiviert, um das eigene System zu testen? Ist das dann noch fahrlässig oder schon Vorsatz?
Wie ich inzwischen selbst herausgefunden habe (link: https://insideevs.com/
mobileye-sees-what-uber-didnt-cyclist-detected-1-second-before-impact/) hat Uber also genau dies getan. Das Volvo-System (von Zulieferer Mobileeye) war ausgeschaltet. Und wie Mobileye darstellt, hätte ihr System die Person erkannt.
Ich glaube, Uber wird sich sehr bald einige sehr unbequeme Fragen stellen lassen müssen.