Schiffsnetze: Auch bei Spaziergang am Hafen droht Kostenfalle

Nicht immer sind die Funkmasten an Land die mit der stärksten Sendeleistung, vor allem nicht an Häfen
Bild: dpa Kosten­fallen bei der Mobil­funk­nutzung im Ausland stehen in diesem Sommer ganz beson­ders im Fokus der Medien und Verbrau­cher. Dank EU-Roaming-Regu­lierung gehen viele Handy-Nutzer davon aus, dass ihnen im euro­päischen Ausland keinerlei Zusatz­kosten mehr drohen. Doch das ist ein fataler Irrtum, wie wir zum ersten Jahrestag des regu­lierten EU-Roamings aufge­zeigt haben.

Beson­ders krasse Fälle, die in den vergan­genen Wochen durch die Medien gegangen sind, handeln beispiels­weise von 12 000-Euro-Schock­rech­nungen auf Kreuz­fahrten. Auch über über­höhte Rech­nungen bei der absicht­lichen oder unbe­absich­tigten Nutzung von Mobil­funk­netzen in Flug­zeugen wird zuneh­mend berichtet.

Damit ist klar: Die EU hat hier drin­genden Hand­lungs­bedarf, um diese Kosten­fallen in Zukunft durch eine wirk­same Regu­lierung abzu­stellen. Denn mitt­lerweile stellt sich heraus: Auch wer gar nicht Passa­gier eines Kreuz­fahrt­schiffs, einer Fähre oder einer Airline ist, steht in der Gefahr, in die Kosten­falle zu geraten.

State­ment der Bundes­netz­agentur zur Situa­tion am Hafen

Nicht immer sind die Funkmasten an Land die mit der stärksten Sendeleistung, vor allem nicht an Häfen
Bild: dpa In der Regel sind die Reede­reien, die Kreuz­fahrt­schiffe oder Fähren betreiben, dazu ange­halten, ihre Schiffs­netze an Bord abzu­schalten, wenn das Schiff im Hafen liegt oder sich dem Land nähert. Das gilt auch für Flug­zeug-Netze, so lange das Flug­zeug noch am Boden steht.

Doch offenbar halten sich immer weniger Reede­reien und Airlines daran. Und Handys und Smart­phones haben die Eigen­schaft, sich grund­sätz­lich in das stärkste verfüg­bare Mobil­funk­netz einzu­buchen, mit dem ein Roaming-Abkommen besteht. Aus tech­nischen Gründen ist es ohne weiteres möglich, dass das Schiffs- oder Flug­zeug­netz einen stär­keren Empfang bietet als das land­gestützte Mobil­funk­netz. Die Bundes­netz­agentur warnt zum Beispiel davor, dass der Einbuch­vorgang schon vor Betreten des Schiffes statt­finden kann und schreibt dazu auf einer Infor­mati­onsseite zum Roaming [Link entfernt] :

Auf dem Schiff können für mobiles Tele­fonieren, SMS oder die Inter­netnut­zung hohe Kosten entstehen. An Bord kommen mitunter spezi­elle Schiffs­netz­betreiber zum Zuge, die ihre Dienste via Satellit anbieten. Verbrau­cher sollten sich daher vor Reise­beginn beim Reise­veran­stalter oder bei der Kreuz­fahrt­gesell­schaft über das jewei­lige Schiffs­netz und die Preise infor­mieren. Vorsicht ist geboten, wenn sich das Schiff im Hafen oder in Land­nähe befindet, da hohe Kosten bei Gesprä­chen über das Schiffs­netz drohen. Sofern das Schiffs­netz in diesen Regionen weiterhin aktiv ist, kann sich das Mobil­telefon dort einbu­chen bzw. bleibt einge­bucht, wenn die auto­mati­sche Netz­wahl einge­stellt ist und das zuvor genutzte "Land­netz" kurz­zeitig nicht zu empfangen war. Das kann schon beim Einche­cken an Bord sein, wenn man im Inneren des Schiffs kurz­zeitig keinen Empfang von Land hatte. Es ist daher ratsam, dass Sie Ihr Netz schon vor Antritt der Reise manuell auswählen und Sie Ihr "Land­netz" nutzen, solange dieses verfügbar ist.

Die Bundes­netz­agentur empfiehlt als Gegen­mittel also die manu­elle Auswahl des Mobil­funk­netzes in den Tiefen des Handy-Einstel­lungs­menüs, was sicher­lich bereits einen nicht unbe­trächt­lichen Teil der Handy­nutzer vor Heraus­forde­rungen stellen dürfte.

1&1 warnt Spazier­gänger im Hafen

So lange die Kosten­falle bei einge­schal­teten Schiffs- und Flug­zeug­netzen besteht, müssen also auch Handy-Kunden mit einer Schock­rech­nung rechnen, die gar keine Passa­giere eines Schiffs oder einer Airline sind und die schlicht und einfach vergessen haben, in der Nähe eines Schiffs oder Flug­zeugs die manu­elle Netz­wahl durch­zuführen. Mitt­lerweile warnen auch Mobil­funk­provider vor dem Problem. 1&1 beispiels­weise schreibt auf einer spezi­ellen Infor­mati­onsseite:

Auf großen Kreuz­fahrt­schiffen sind GSM-Mobil­funk­netze instal­liert, die es Ihnen ermög­lichen, auch auf hoher See Gespräche über Ihr Mobil­telefon zu führen. Die Verbin­dung wird dabei über spezi­elle Satel­liten herge­stellt. In der Regel sind die Anbieter der Satel­liten auch die Anbieter und Betreiber der Schiffs­netze und die Verbin­dungs­entgelte entspre­chend teuer. Die Höhe der Tele­fonkosten auf einem Kreuz­fahrt­schiff sind abhängig vom Roaming-Vertrag, den ein Mobil­funk­anbieter mit dem Betreiber des Schiffs­netzes hat. Bitte beachten Sie: Sobald Sie im schiffs­eigenen Netz einge­bucht sind, gelten die jewei­ligen Kondi­tionen. Diese gelten auch dann, wenn Sie bei 1&1 eine Option zur Auslands­tele­fonie gebucht haben oder diese Bestand­teil Ihres Vertrages ist. Auch einge­hende Anrufe können hohe Kosten verur­sachen.

Im Folgenden empfiehlt auch 1&1 die manu­elle Netz­wahl als Abhilfe. Schließ­lich wendet sich der Provider sogar an unbe­darfte Spazier­gänger, die am Hafen flanieren:

Achten Sie immer, auch bei einem Aufent­halt in Hafen­nähe, auf den im Display ange­zeigten Netz­betreiber. [...] Auch wenn Sie sich gar nicht auf einer Kreuz­fahrt befinden: Bei einem Hafen­spazier­gang kann sich Ihr Mobil­telefon eben­falls in ein teures Schiffs­netz eines ange­legten Kreuz­fahrt­schiffes einbu­chen, wenn in Ihrem Telefon die auto­mati­sche Netz­wahl akti­viert ist.

Offenbar gehen sowohl die Bundes­netz­agentur als auch Provider mitt­lerweile davon aus, dass Betreiber von Schiffs­netzen ihre Netze an Land nicht ausschalten. Hier besteht also drin­gender Hand­lungs­bedarf seitens der EU, diese Kosten­falle wirksam abzu­stellen.

Weitere Infor­mationen erhalten Sie auf unserer Ratge­berseite zur Kosten­falle bei Schiffs­netzen und Fähren.