Benutzer tillyt schrieb:
>>>>> Am Ende würden dann auch Fahrgäste von einem gut ausgebauten Glaserfasernetz profitieren, da Züge mit der neuen Technik pünktlicher unterwegs sein könnten.
Wie den das? Der Betrieb hätte vermutlich lieber ein weiteres Gleis als ein weiteres Glasfaserkabel um einen liegengebliebenen Zug umfahren zu können.
Ich gehe mal davon aus, dass Umleitungen, kurzfristige Umplanungen im Fahrplan etc. (halt alles, was noch überwiegend manuell gemacht wird) voll automatisch koordiniert und abgestimmt werden sollen. Und davon profitiert (wenn es funktioniert) natürlich der Faktor Zeit.