Nur 700.000 neue Tickets

Benutzer sushiverweigerer schrieb:


wieviele müssten es sein, um nicht peinlich zu wirken??

Benutzer Mobilohr schrieb:

Also vom 9 Euro Ticket wurden im 1 Monat 31 Millionen verkauft, abzüglich der 10 Millionen Bestandskunden also 21 Millionen Neukunden. Das ist die Referenz.

9 Euro Ticket = 21 Millionen zusätzliche Tickets
Deutschlandticket = 700.000 zusätzliche Tickets

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/neun-euro-ticket-verkauf-stau-101.html

Benutzer sushiverweigerer schrieb:

Das finde ich schon eine steile These. Ganz so einfach kannst du die Rechnung nicht aufmachen.

Das 9-€-Ticket konnte sich praktisch nahezu jeder leisten, darum haben es auch so viele Leute gekauft - selbst wenn sie es nur für einen einzigen Trip genutzt haben, der sonst ein Vielfaches gekostet hätte.

Heute haben wir ein Ticket, das fünfmal so viel kostet, damit ist es für "Einmalbenutzer" weniger attraktiv (Warten wir die Urlaubszeit ab...) und es soll Menschen geben, die sich das Ticket für 49 € nicht leisten können oder die die Öffis nur so wenig nutzen müssen, dass es sich für sie lohnt.

Ich bin absolut sicher, dass die Verkaufszahlen in die Höhe schnellen, wenn es denn eines Tages wieder für 9 € angeboten würde!

Benutzer sushiverweigerer schrieb:

Die Zahl stimmt allerdings nicht. Von den ca. 10 Millionen Deutschlandticket-Käufern sind laut VDV etwa die Hälfte Umsteiger von bestehenden Abos. Weitere 4,3 Millionen sind Kunden, die bislang "Einzeltickets oder Monatstickets ohne Abo gekauft haben". Hinzu kommen die erwähnten 700.000 "Komplett-Neu-Kunden".

Sorry, aber so zu tun, als seien all diejenigen, die bisher z.B. Einzeltickets (!) genutzt haben, als "Stammkunden" zu werten, finde ich unseriös. Ansonsten stimmt's natürlich das von vornherein befristete 9-Euro-Ticket hat selbstverständlich deutlich mehr Kunden angezogen als das DT. Was mir in dieser Preislandschaft fehlt, ist ein Ticket für ganz NRW (aber eben auch nicht mehr), das preislich ein Stück unter den 49 Euro liegt. Ist politisch wohl nicht gewollt.

Benutzer sushiverweigerer schrieb:
Die hängt auch damit zusammen das man mit dem bisherigen Monatsabos, 4 weitere Personen gratis mitnehmen kann und auch das Fahrrad inklusive ist. Für gerade mal 11€ mehr bei uns.

Benutzer r o s s i n schrieb:


Bundesweit gültig?

Nein, natürlich nicht. Das ist halt einfach abwägen obs sich gefühlt oder tatsächlich rechnet. Ich bin einer der vermeintlichen Neukunden, ich habe bisher in einem halben Jahr vielleicht zwei Mal privat den ÖPNV genutzt. Wir bekommen einen Zuschlag vom Arbeitgeber, sodass das Ticket knapp über 30€ kostet. Das ist ein Euro pro Tag, das ist völlig in Ordnung. Und so kann vielleicht ja doch mal das Auto stehen bleiben. Einzelfahrschein kostet ja auch schon über 3 Euro, das rechnet sich schnell wenn man es dann auch nutzt bzw. nutzen kann. Wenn ich eh mehrheitlich in meiner Region unterwegs wäre, ein Rad mitnehmen wollte oder andere Personen, dann lohnt sich im lokalen Abo bleiben vielleicht mehr. Das wäre hier über 80€, das wiederum käme für mich nicht in Frage.

Benutzer r o s s i n schrieb:

Bei mir ist im Auto immer die Mitfahrt von weiteren 4 oder 6 oder gar 8 möglich - im Preis dabei. Und ggf könnte ich noch 2-4 Fahrräder aufladen.

Aber lassen wir dies, Menschen lieben es in den vergammelten Kisten die sich Zug nennen zu fahren und an jedem Knotenpunkt den Anschluss zu verlieren weil nichts passt.

Bei Bahn/ÖPNV sind Instandhaltungs/Reparaturkosten und Versicherung inklusive.
Ich muss fast nie mit Fernzügen der DB fahren, höchstensmal hin und wieder mit Regiobahn. Meistens aber gern mit den Chemnitzbahn-Triebwagenzügen (elektrisch und Dieselbetrieb) die ins oder vom Umland (ehemalige DB-Strecken die erneuert wurden) fahren können und das direkt auch auf den Straßenbahngleisen durch die Chemnitzer Innenstadt in eine andere Richtung wieder ins Umland. Das wird auch von vielen Autofahrern die Pendler sind genutzt. Bereits in den 1960er Jahren hat man begonnen die Spurweite der Eisenbahn (1435mm) auf Chemnitzer Straßenbahnen zu übernehmen. Meines Wissens bis jetzt einmal in Deutschland.

Benutzer r o s s i n schrieb:


In Betrieb ging so eine Tram-Train schon Ende der 1950er Jahre in Karlsruhe und Umland.

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Stadtbahn_Karlsruhe

Benutzer r o s s i n schrieb


Komisch, die Züge mit denen ich fahre sind meistens neuwertig und sauber und gepflegt.

Benutzer sushiverweigerer schrieb:

Komisch ist, das der eingerahmte Kommentar nicht von mir stammt !