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Warum in jeder Stadt / Tarifverbund das Rad immer wieder neu erfinden?


10.11.2023 07:04 - Gestartet von frank.stockfisch
siehe Breslau oder Bratislava:
Bezahlen beim Einstieg (an jeder Tür) per ec- oder Kreditkarte und damit auch per Apple Pay.
Es gibt kein Beleg warum auch? Das Bezahlmittel gilt als Nachweis. Am Terminal kann man die Gültigkeit verifizieren.
So Simpel und gerade auch in Städten wo es im nahen Umfeld noch mehrere Währungen gibt.
(Polen ist Nicht-Euroland; Slowakei ist Euroland, aber Ungarn in der Nähe eben nicht)
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[1] franjotilsch antwortet auf frank.stockfisch
11.11.2023 14:16
Benutzer frank.stockfisch schrieb:
siehe Breslau oder Bratislava: Bezahlen beim Einstieg (an jeder Tür) per ec- oder Kreditkarte und damit auch per Apple Pay.
Es gibt kein Beleg warum auch? Das Bezahlmittel gilt als Nachweis. Am Terminal kann man die Gültigkeit verifizieren. So Simpel und gerade auch in Städten wo es im nahen Umfeld noch mehrere Währungen gibt.
(Polen ist Nicht-Euroland; Slowakei ist Euroland, aber Ungarn in der Nähe eben nicht)
Deutschland ist da noch eine Service Wüste. Es liegt aber auch daran, dass es in Deutschland gefühlt tausende von Verkehrsbetrieben gibt, die ihr eigenes Tarifsystem haben. Dank der Regierung hat Deutschland es geschafft mit dem Deutschlandticket, ein Ticket anzubieten was deutschlandweit gültig ist.
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[2] helmut-wk antwortet auf frank.stockfisch
11.11.2023 18:15
Hamburg hat nicht neu erfunden. Ziemlich genau so funktioniert das auch bei Bussen in Seoul (T-money-Card).

Und zwar schon so lange, dass man jetzt anfangen könnte zu diskutieren, ob nicht Breslau oder Bratislava »das Rad neu erfunden« haben.

So ne Diskussion bringt nix. Es gibt verschiedene Systeme, mit Vor- und Nachteilen. Beim Bezahlen mit EC-Karte kann ein Bewegungsprofil erstellt werden, jedenfalls soweit es Fahrten mit den entsprechenden Verkehrsmitteln betrifft, bei der anonymen hvv-Karte nicht. Die ist so anonym wie das Bargeld, mit dem man sie am Automaten auflädt (wenn man es stets so macht).