Benutzer gwydion schrieb:
mich verstört da etwas die Fokussierung auf Automarken. Die Autohersteller sollen das machen, was sie können, nämlich Autos bauen. Aber nicht Radios. Das können andere viel besser machen.
Und das ist auch so.
Deshalb ist es sehr seltsam, dass hier überhaupt Automarken erwähnt werden und nicht die Radiohersteller. Ist doch klar, dass wenn ein Radiohersteller mehrere Autohersteller beliefert, sich die Radios auch ähnlich verhalten. Sollte ein Autohersteller sich von zwei Radioherstellern beliefern lassen, können sich auch Radios in Autos desselben Autoherstellers unterscheiden.
Selbstverständlich haben die Autobauer die Schuld! Die entscheiden wie sie ihr Bordnetz entstören und welche Antennen sie wo einbauen. Wenn die Antenne in der Heckscheibe gleich neben den Heizdrähten eingebaut wird, braucht man sich nicht zu wundern, wenn der Signal/Rauschabstand schlecht wird, weil interne Prozessoren und Chinaladegeräte an der Steckdose jeden Menge Störungen einspeisen. Beim Audi A5 sind beim Coupe die Antennen in den seitlichen Fenstern eingebaut: keinerlei Störungen bei UKW und DAB. Beim Modell mit 4 Türen sind die Antenne(n) in der Heckscheibe. Mit einem Chinaladegerät in der 12-Voltbuchse ist kein normaler Radioempfang mehr möglich, d.h. DAB kann den Datenstrom nicht mehr dekodieren und schwache UKW-Stationen sind nicht mehr zu hören.
PS. Markus Weidner versteigt sich in die Behauptung, dass "die Verschlechterung gewollt" sei. Welche Verschwörung soll denn da dahinter stecken?