Preise im Fernverkehr müssen sinken

Wenn jetzt das Deutschlandticket Fahrten durch ganz Deutschland möglich macht, werden viele Fahrgäste, die bis jetzt den Fernverkehr genutzt haben, aus Kostengründen den Nahverkehr nutzen.
Beispiel: Eine spontan gebuchte Fahrt Aachen nach Hannover zum dauert im Nahverkehr zwar eine Stunde länger, man spart aber die rund 80€ für das ICE- Ticket (oder entsprechend weniger mit einer BahnCard) zum Flexpreis.
Wer ein günstiges Ticket früh buchen kann, der mag natürlich auch den ICE nutzen, um Zeit zu sparen, und auch auf längeren Strecken (Aachen - Berlin) macht das durchaus Sinn, wenn man lieber Geld ausgibt, als 10 Stunden im Nahverkehr zu sitzen.
Aber wenn die ICE-Züge dadurch weniger ausgelastet werden, dürfte das auch einen erheblichen Preisdruck auf den Fernverkehr ausüben.
Es dürfte schwer sein, die hohen Preise für BahnCards und Tickets zu rechtfertigen. Vielleicht wird man stattdessen ein Zuschlagsmodell einführen, das die Nutzung von Fernverkehr mit dem Deutschlandticket günstig ermöglicht.
Und auch der Preis für die BahnCard 100 dürfte sinken.
Schon bisher waren die Preise selbst mit BahnCard 50 nicht mit dem Auto konkurrenzfähig und wenn keine BahnCard da war, waren die Preise erst recht abschreckend.
Lediglich wer kein Auto und keine Mitfahrgelegenheit nutzen konnte, fuhr mit der Bahn. Und mit Familie wollten wir mal mit dem Eurostar nach London fahren (noch vor dem Brexit) und sollten dafür dann für 4 Personen 1200€ zahlen. Wir sind dann doch lieber mit dem Auto gefahren, was erheblich günstiger war.
Solange die Bahn nur bei Verfügbarkeit von Sparpreisen bezahlbar war, spielte sie in unserer Urlaubsplanung quasi keine Rolle. Ein guter Anfang war das Einfach weiter Ticket, wenn man eine Monatskarte hatte, das haben wir häufiger mal genutzt, um zusammen mit den Kindern, die ein Semesterticket haben, zu fahren.
Solange man auf bestimmten Strecken mit dem Auto schneller und bequemer und billiger ans Ziel kommt, werden wir wohl auch mit dem Deutschlandticket noch weiterhin Auto fahren, aber die Bahn ist für bestimmte Strecken durchaus eine gute Alternative.
Das Deutschlandticket ergänzt das Auto aber wunderbar. Man kann dann unterwegs einfach auch mal den ÖPNV nutzen und muss dann nicht überall unbedingt immer gleich mit dem Auto hin, weil man keine Lust hat, Geld für Fahrkarten auszugeben und sich mit Tarifzonen zu beschäftigen.
Was jetzt noch fehlt, wäre günstiger Fernverkehr, so daß man auch auf längeren Strecken das Auto einfach mal zuhause stehen lassen kann, wenn es nicht allzuviel zu schleppen gibt.

Problematisch finde ich derzeit aber noch die Hygiene auf Zug Toiletten, aber das gleiche Problem gibt es auch auf Autobahnraststätten, aber mit dem Unterschied, daß man sich die Raststätte ja auch selbst aussuchen kann, was im Zug natürlich nicht so einfach funktioniert. Hier könnte die Bahn durchaus auch noch was verbessern und damit punkten.