Call-Center-Mitarbeiter meldet sich zu Wort

Ich arbeite für die Firma Walter seit einigen Jahren, und seit kurzem für Tolldirect (übrigens englisch geschrieben - deutsch gesprochen).

Stellt Euch das Chaos an den Raststätten und Tankstellen vor, wenn alle, die sich auf ihre On-Board-Units verlassen, rat- und planlos vor den Terminals stehen.

Ich hab mir mal angesehen, wie so ein Terminal bedient wird.
Ich finds recht ldiotensicher. Wer sich mal eine Simulation anschauen mag: www.toll-collect.de -> LKW-Mautsystem -> Menuelle Einbuchung -> Link:
Lernsoftware: Einbuchung am Mautstellen-Terminal [Flashanwendung]

Hallöchen, bin zufällig auf Eure Diskussionsbeiträge gestoßen. Ich arbeite für die Firma Walter seit einigen Jahren, und seit kurzem für Tolldirect (übrigens englisch geschrieben - deutsch gesprochen). Bisher haben wir von den Speditionen ein sehr positives Feedback bekommen. Vater Staat hat das für sich nämlich prima geregelt: Wenn das GPS-Signal ausfallen sollte, sind die Speditionen, bzw. deren Fahrer selber für die Buchung der restlichen Strecke verantwortlich. Die Strafgelder für Mautprellung können bis zu 20 000 Euro betragen. Stellt Euch das Chaos an den Raststätten und Tankstellen vor, wenn alle, die sich auf ihre On-Board-Units verlassen, rat- und planlos vor den Terminals stehen. Ich glaube, viele werden dankbar sein, wenn sie ohne Umwege weiterfahren können.